Elektroautos sind die Zukunft, ganz klar. Doch momentan sind sie noch fernab jeder Serienreife. Das kann auch noch fünf bis zehn Jahre dauern.
“Der Energiespeicher ist beim Elektroauto die Schwachstelle“, sagt Martin März vom Fraunhofer-Institut für Integrierte Systeme und Bauelementetechnologie in Erlangen. Julian Schwenzel vom IFAM schätzt darüber hinaus, dass es wohl noch fünf bis zehn Jahre dauern wird, bis die Batterietechnik für den Einsatz in Elektroautos der Großserie ausgereift ist.
Moderne Batterien immernoch zu schwach
„Für ein Elektrofahrzeug brauchen wir – für 150 Kilometer Reichweite und bei einem Fahrzeuggewicht von 1000 Kilogramm – eine Batterie mit 20 Kilowattstunden Kapazität. Eine solche Batterie würde gegenwärtig rund 15.000 Euro kosten. Und sie würde heute kein Autoleben lang halten.“ Wirtschaftlich also bislang keine wirkliche Lösung.
Verbraucher sind starke Benziner gewöhnt
Als Maßstab müssen den Entwicklern Autos mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren dienen. An sie haben sich die Kunden gewöhnt, und vergleichbare Eigenschaften dürften sie auch bei einem Umstieg aufs Elektroauto voraussetzen. „Mit den derzeit verfügbaren Speichertechnologien sind die üblichen Reichweiten aber nicht möglich.“